Como sempre, discutimos a ideia com o cliente antes de começar o trabalho. Depois dessa conversa, parto para um esboço rápido, em que trabalho só os contornos gerais da composição, forma e cor. Nunca faço o esboço muito detalhado, porque de qualquer forma vai ficar um pouco diferente no carro real. O volume e a forma da lataria sempre trazem seus próprios ajustes.
Depois de aprovarmos o esboço, combinamos com o cliente a data e o local da pintura, e também cobro um pequeno adiantamento para comprar materiais e reservar o local do trabalho. Só trabalho em lugares especializados para lidar com a lataria do carro, para seguir o processo técnico correto.
Para pintar qualquer carro, preciso de alguns dias. No caso de um carro, preciso lavar bem, preparar e desengordurar a lataria, além de proteger todas as partes que não podem ser manchadas ou danificadas. Também leva bastante tempo para marcar a composição. Cada linha deve realçar corretamente a anatomia da lataria, e no caso de uma composição simétrica, deve ficar igual dos dois lados.
Depois que tudo está pronto, começo a pintar. Pinto o carro com uma tinta especial de pinstripe. Essa tinta permite manter o desenho por muito tempo, já que reage com o verniz da lataria, mas ao mesmo tempo pode ser removida com um solvente especial se necessário.
Depois que o desenho fica pronto, o carro deve ficar parado um dia em um ambiente quente. Só lave o carro pelo menos uma semana depois disso.
Às vezes acontece de ser necessário corrigir o desenho depois da lavagem. Posso fazer essa correção de graça dentro de um mês depois de pintar o carro. Depois disso, será cobrado um valor adicional.
