Comme d'habitude, on discute d'abord de l'idée avec le client avant de commencer le travail. Après cette discussion, je passe à un croquis rapide, dans lequel je ne travaille que les contours généraux de la composition, la forme et la couleur. Je ne fais jamais un croquis trop détaillé, car il sera de toute façon un peu différent sur la vraie voiture. Le volume et la forme de la carrosserie apportent toujours leurs propres ajustements.
Une fois le croquis validé, on convient avec le client de la date et du lieu de la peinture, et je prends aussi un petit acompte pour l'achat du matériel et la réservation du lieu de travail. Je ne travaille que dans des endroits spécialisés pour la carrosserie, afin de respecter le bon processus technique.
Pour peindre n'importe quelle voiture, il me faut plusieurs jours. Pour une voiture, je dois laver, préparer et dégraisser soigneusement la carrosserie, ainsi que protéger tous les éléments qui ne doivent pas être tachés ou endommagés. Le tracé de la composition prend aussi beaucoup de temps. Chaque ligne doit souligner correctement l'anatomie de la carrosserie, et dans le cas d'une composition symétrique, elle doit être identique de chaque côté.
Une fois tout prêt, je peux commencer à peindre. Je peins la voiture avec une peinture spéciale de type pinstriping. Cette peinture permet de conserver le motif longtemps, car elle réagit avec le vernis de la carrosserie, tout en pouvant être retirée si besoin avec un solvant spécial.
Une fois le dessin terminé, la voiture doit reposer une journée dans une pièce chauffée. Ne lave la voiture qu'au moins une semaine après.
Il arrive parfois qu'une retouche du motif soit nécessaire après le lavage. Je peux faire cette retouche gratuitement dans le mois suivant la peinture de la voiture. Passé ce délai, un paiement supplémentaire sera demandé.
